February 20, 2024

מהנדסי צבא ארה”ב חופרים את נהר המיסיסיפי המתמעט 24/7 ונלחמים במי הים העולים במעלה הזרם אל מי השתייה של ניו אורלינס.

חטיבת ניו אורלינס של USACE פועלת 24/7 כדי להילחם במים מלוחים.להשתמש

  • מפלס נהר המיסיסיפי נמוך להפליא זו השנה השנייה ברציפות.

  • זה מאיים הן על שרשרת האספקה ​​הבינלאומית של המדינה והן על הגישה הלאומית למים נקיים.

  • הרשויות נאבקות באמא טבע כדי לנסות לשמור על זרימת מים מתוקים.

תקופה ארוכה של בצורת במערב התיכון גרמה לנהר המיסיסיפי לרדת לרמות נמוכות באופן חריג. זו השנה השנייה ברציפות שהנהר יורד כל כך נמוך.

מפלס הנהר הנמוך מאיים על ספינות משא שמובילות 60% מכלל התבואה המיוצר בארצות הברית. זה גם פוגע בגישה למי שתייה נקיים עבור רבים מתושבי לואיזיאנה.

במילים אחרות, זו בעיה רצינית.

“זה הנהר החשוב ביותר בעולם”, אמר קולין ולנקמפ, מנהל יוזמת הערים והעיירות של נהר המיסיסיפי, בפגישה בעיר לפי סוכנות הידיעות AP.

דוברה נראית מקשת השער המשקיפה על נהר המיסיסיפי, סנט לואיס, מיזורי.

דוברות מיסיסיפי, כמו זו שנראית מקשת סנט לואיס, מובילות יותר ממחצית מיצוא התבואה של האומה שלנו.Visions of America/Educational Images/Universal Images Group דרך Getty Images

בעיה 1: אספקת תירס, חיטה וסויה נמצאים בסיכון

נהר המיסיסיפי הוא נתיב מכריע עבור חקלאים המנסים להעביר את התירס, החיטה והסויה שלהם ברחבי המדינה, וזה חשוב במיוחד כרגע כי זו עונת הקציר.

משלוח יבולים במורד נהר המיסיסיפי הוא אידיאלי מכיוון שהוא זול, יעיל ויכול להתמודד עם כמויות אדירות של סחורות בכל פעם. רק 15 דוברות שעוגנות יחד יכולות לשאת מטען כמו כ-1,000 משאיות, כך דיווח AP.

אבל המפלס הנמוך של הנהר גורם לעיכובים. זה מאלץ דוברות להקל על מטענן כדי להעביר פחות מטען. זה גם מצמצם את הנהר, גורם לגיבוי דוברה, לפי AP.

ה-Dredge Potter, בבעלות ומופעל על ידי חיל ההנדסה של צבא ארה”ב, מחוז סנט לואיס.להשתמש

עיכובים אלה העלו את עלויות הובלת המטען ב-77% בהשוואה לממוצע בשלוש השנים האחרונות, לפי AP.

“מבחינה כלכלית, זה קשה כי אתה לא רוצה להוציא אף אחד מאמצעי התחבורה ליצוא”, אמר לו דל’אורקו, ראש המבצעים והמוכנות של חיל ההנדסה של הצבא, ל-Insider American במחוז סן-לואי. .

להפעיל את הספינות

המינימום המוחלט של דוברות להיסחף על הנהר הוא בעומק של 9 רגל ורוחב של 300 רגל. קו ההגנה הראשון בשמירה על מפלס המים גבוה הוא שאיבת האבק.

עובדי USACE משתמשים בסירות, הנקראות מחפרות, היונקות פסולת מאפיק הנהר ומספות אותה, ומחזירות את המים לנהר ואת ההריסות לאתר סילוק.

Dell’Orco אמר כי נכון לעכשיו למחוז USACE סנט לואיס יש שתי ספינות מחפר הפועלות 24/7 באזור סנט לואיס, שהוא נקודה חמה. נקודת חנק מכרעת עבור הנהר. האזור הזעיק שני מטוסי מחפר נוספים ממחוזות אחרים לסייע.

אמנם זה נורמלי שחלק מחפרות יפעלו 24/7 במהלך העונה הזו, אבל בשנה שעברה הם נאלצו לגייס הרבה יותר מחפרות מהרגיל כדי לשמור על הנהר עמוק מספיק. השנה, נראה שזה יהיה בערך אותו הדבר, אמר Dell’Orco.

נכון לעכשיו, Dell’Orco אמר שהוא ממשיך עם הבעיה ושומר על זרימת הנהר. אבל מה שכולם מקווים לו זה גשם.

“עם הקשיים הנוכחיים, נראה שהכל עובר הרבה מעבר לאמצע אוקטובר. המטרה היא להמשיך לחפש עד שנוכל לקצור”, אמר.

מושל לואיזיאנה, ג’ון בל אדוארדס, ביקש מהנשיא ג’ו ביידן עזרה פדרלית כדי למנוע ממלח לחלחל למיסיסיפי.קווין דייטש/צוות/Getty Images

בעיה שנייה: מי השתייה של לואיזיאנה על כף המאזניים

לפי הערכות, 18 מיליון אנשים מקבלים את מי השתייה שלהם מנהר המיסיסיפי.

כאשר נהר המיסיסיפי נמוך, זרימתו פוחתת. כאשר זרימתם פוחתת, מים מלוחים ממפרץ מקסיקו מתחילים לחלחל לנהר ולזהם את מי השתייה.

מושל לואיזיאנה, ג’ון בל אדוארדס, שלח מכתב לנשיא ג’ו ביידן, וביקש התערבות פדרלית כדי להתמודד עם השפעות הפלישה למי מלח, שבידן אישר ביום רביעי.

הפלישה למי מלח כבר השפיעה על חוות, בתי ספר ובתים. לדוגמה, היא זיהמה את מי השתייה של כ-23,515 תושבי פלאקוומינס פאריש, שם מומלץ לתושבים לשתות מים בבקבוקים בלבד.

הרשויות צפויות להביא 15 מיליון גלונים של מים מתוקים למתקני טיפול באזורים שנפגעו, כך דיווחה AP.

אדוארדס ציין שבחודשים הקרובים, בעיה זו עלולה להמשיך לנוע במעלה הנהר, ולאיים על אזורים מיושבים יותר, כמו ניו אורלינס.

גרפיקה זו מסבירה את ההגדלה ש-USACE מבצעת כעת כדי לנסות להאט את זרימת המים המלוחים.USACE, ניו אורלינס

האטת פלישת מי מלח

מתיו רו ממחוז ניו אורלינס של USACE אמר ל-Insider שהמפעל פועל 24/7 מאז ה-24 בספטמבר, בניסיון להקדים את זרימת המים המלוחים.

ראשית, הם משתמשים בחפירות, באותה טכניקה כמו בסן לואי, אבל עם פחות סירות. הם משתמשים במה שהם אוספים מקרקעית הנהר כדי לבנות את המאמץ השני שלהם, הדמים.

דמים הם סורגים ארוכים המוצבים לאורך אפיק הנהר שיכולים לחסום את זרימת המים לכיוון אחד על מנת להעלות את מפלס המים. המהנדסים מתמקדים בבנייה מעל סף שהציבו ביולי.

אנו מקווים שהוספת עוד 15 רגל לראש המבנה הזה תעכב את זרימת המים המלוחים צפונה ב-10 עד 15 ימים מבלי להפריע לתנועה, אמר רו.

אלו אינם פתרונות קבועים, אבל הם קונים זמן יקר לקהילות המקומיות להתכונן למציאת מקורות חלופיים למי שתייה, הוסיף רו.

“הסף משמש לעיכוב ההתקדמות בזמן שהוא נע במעלה הנהר כדי לתת למדינה ולקהילות המקומיות יותר זמן לתאם את המאמצים שלהם בשם תושבי האזור”, אמר ל-Insider בדוא”ל.

למרות שהמאמצים היו הרקוליים, כל מהנדס היה מודע לכך שהכוח מולו הוא אדיר. “בשלב מסוים, כמו בשנה שעברה, אם אמא טבע תחליט לנצח, יהיה לה רקורד מושלם”, אמר דל’אורקו.

קרא את המאמר המקורי על Business Insider

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *