February 16, 2024

רכבי שטח חדשים ‘הופכים את התקדמות האקלים’ על ידי פליטת זיהום רב יותר ממכוניות ישנות

תמונת קובץ: רכבי שטח שנרכשו ב-2023 פולטים יותר זיהום פחמן מאשר מכונית רגילה שנרכשה ב-2013, כך מגלה הדיווח (Getty Images)

רכב שטח חדש שנרכש בשנת 2023 בסופו של דבר פולט יותר פחמן דו חמצני (CO2) מזיק לק”מ מאשר מכונית עם מנוע קונבנציונלי שנרכש בשנת 2013, על פי מחקר של ארגון צדקה לאקלים.

העלייה בפופולריות של כלי רכב ספורטיביים (SUV) הופכת את ההתקדמות בהפחתת זיהום הפחמן ממכוניות חדשות, על פי המחקר של Possible.

עם הפופולריות הגוברת של רכבי שטח בבריטניה, במיוחד באזורים עירוניים, הפליטות ממכוניות דלק מאובנים גוברת, מה שמוביל להחמרת משבר האקלים, מציין הדו”ח.

המחקר גם הטיל ספק בהנחה שנהגים בעלי הכנסה נמוכה יותר נסעו בכלי רכב מזהמים יותר. הוא מצא שלמשקי בית עשירים יותר יש סיכוי של 81% להחזיק במכוניות בעלות פליטת פליטות גבוהה יותר מאשר קבוצות הכנסה אחרות.

בעוד שהעשירים יכלו להרשות לעצמם רכבים חשמליים, הם בחרו יותר ויותר ברכבי שטח בעלי פליטת פליטות גבוהה. כשלושה רבעים מרכבי השטח החדשים ושני שלישים מכלל רכבי השטח הגדולים הרשומים בבריטניה היו בכתובות עירוניות, במיוחד באזורים עשירים כמו קנזינגטון וצ’לסי.

העלייה בפופולריות של רכבי שטח אינה מקרית. קמפיינים שיווקיים בתעשייה הובילו בהצלחה את הצרכנים לעבר כלי הרכב הגדולים והחזקים יותר הללו, מה שהוביל לדומיננטיות של רכבי שטח בשוק הרכב החדש, בהשוואה לדגמים קטנים וחזקים יותר. ידידותיים יותר לסביבה.

למרות שהמכירות של כלי רכב חשמליים עלו לאחרונה, רכבי שטח נותרו חשש סביבתי משמעותי ומהווים למעלה מ-40% מנתח השוק בבריטניה.

על כל רכב חשמלי (EV) שנמכר בבריטניה עד 2019, 37 רכבי שטח חדשים יעלו לכבישים, על פי דו”ח של מרכז המחקר האנרגיה הבריטי.

“הודות לחברות רכב רעב לרווחים, אנחנו הולכים עכשיו בכיוון הלא נכון בכל הנוגע לפליטת פחמן ממכוניות דלק מאובנים חדשות”, אמר ליאו מאריי, מנהל שותף של ארגון הצדקה האקלימי Possible.

“בזמן מכריע זה, כאשר הפליטות צפויות לרדת מהר יותר מאי פעם, רכבי שטח יקרים מתעלמים מההתקדמות הקטנה שעשינו בתחום פליטת התחבורה בעשור האחרון”.

עליית פליטת הפחמן מרכבי שטח היא לא רק בעיה בבריטניה אלא עולמית. בשנה שעברה, כלי רכב ספורטיביים היוו כמעט מחצית מכלל המכוניות שנמכרו, עם צמיחה מיוחדת בארצות הברית, הודו ואירופה, לפי סוכנות האנרגיה הבינלאומית, ושחררו יותר זיהום הקשור להתחממות כדור הארץ מאשר ברוב המדינות.

ארגון הצדקה קורא כעת לשינוי מדיניות כדי להתמודד עם בעיה זו, על ידי החלת מסים על פליטת כלי רכב בהתאם לגודלם.

הקבוצה גם דוגלת בחיובי חניה ומשתמשי כביש המבוססים על פליטת פחמן, מכוונת במיוחד לפולטות הגדולות ביותר.

כמו כן, היא קוראת להפסיק את הפרסום על רכבי השטח המזהמים ביותר ולקבוע מדיניות שהופכת בעלי רכבי שטח אחראים כלכלית להשפעה הסביבתית של רכביהם.

גישה זו תייקר את התפעול של כלי רכב בעלי פליטות גבוהות, במיוחד רכבי שטח, ותעודד את הצרכנים לבחור בחלופות ירוקות יותר.

“מכוניות כל כך גדולות וחזקות מציבות שורה של בעיות אחרות ברחובות העיר הצפופים שלנו: גדולות מכדי להתאים למקומות חניה סטנדרטיים וסבירות גבוהה יותר להרוג הולכי רגל, במיוחד ילדים, בהתנגשויות, הן גם מייצרות יותר חלקיקים רעילים מהבלאי של הצמיגים. לגרום הרבה יותר נזק למשטחי הכביש מאשר מכוניות רגילות”, אמר מר מארי.

“אבל אף אחת מהעלויות הללו לחברה אינה מכוסה על ידי מחיר הרכישה או עלויות התפעול של רכבי שטח גדולים, כלומר הרשויות צריכות לקבוע מדיניות חדשה כדי לטפל בהן”.

“לגרום למזהמי רכבי שטח לשלם יותר היא שיטה יעילה והוגנת להוריד את תושבי העיר מהטרקטורים העירוניים הסוציופטיים האלה ולכיוון אמצעי נסיעה ירוקים יותר”.

ניתן להשתמש בהכנסות שהופקו מחיובים אלה כדי לתמוך בשירותי תחבורה ציבורית, ובכך להועיל למשקי בית בעלי הכנסה נמוכה המסתמכים על שירותים אלה, כך עולה מהדוח.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *